雪ろむmini2012年05月22日
2012年05月17日
Peachのチケット予約、JRの特急券の予約。
前者は3ヶ月前ぐらいでも予約できる。
後者は原則一ヶ月前。
これが結構曲者でね・・・
ほら、Peachは早く予約すればするほど安くなるでしょ。（厳密には空席率が高い程安い。）
だから先に飛行機を押さえてしまって・・・とも思うんですが、JRの予約が取れるかどうか解らない段階で飛行機だけ押さえても意味が無いわけで。
更に言えばホテルの予約もありますしね。
そんなわけで、盆前に旅行を計画するも、7月頭までは最終的な予定が組めず、このままだと飛行機も割高になりそうな予感。
久々に水月描いてみた。ラクガキだけど。
ほら、日曜日に「君のぞ」の話題で遙派か水月派かで盛り上がったりしたんでね。
一人だけ茜派が居ました。
凪さんのイラスト捕捉有難う御座います
■閉鎖空間・弐式さん
■M-A-T 別館さん
■Forbiddenfruitさん
■FiRSTRoNさん
■時の棲む森さん
前者は3ヶ月前ぐらいでも予約できる。
後者は原則一ヶ月前。
これが結構曲者でね・・・
ほら、Peachは早く予約すればするほど安くなるでしょ。（厳密には空席率が高い程安い。）
だから先に飛行機を押さえてしまって・・・とも思うんですが、JRの予約が取れるかどうか解らない段階で飛行機だけ押さえても意味が無いわけで。
更に言えばホテルの予約もありますしね。
そんなわけで、盆前に旅行を計画するも、7月頭までは最終的な予定が組めず、このままだと飛行機も割高になりそうな予感。
久々に水月描いてみた。ラクガキだけど。
ほら、日曜日に「君のぞ」の話題で遙派か水月派かで盛り上がったりしたんでね。
一人だけ茜派が居ました。
凪さんのイラスト捕捉有難う御座います
■閉鎖空間・弐式さん
■M-A-T 別館さん
■Forbiddenfruitさん
■FiRSTRoNさん
■時の棲む森さん
2012年05月15日
記事タイトルにはドリパって書いてますが、実際にはドリパの事はほとんど何も無いですよ。
前日の土曜日、山本さんと京都駅で待ち合わせ。
地元駅からは関空紀州路快速→新快速の乗り継ぎになるんですが、大阪駅での乗り換え時間がとにかく短いんで、次の新快速に乗った場合の時間で約束。
ところが、珍しく関空紀州路快速が大阪駅に本当に定着したおかげで、ぎりぎりになるかな？と思っていた新快速に間に合い、予定を15分繰り上げる感じに。
しかも新車ですよ。
実は225系0番台に乗るのは初めてだったりします。
まぁ、別に5000番台の通路狭い版って感じですよね。
山本さんと合流後は丹波口駅へ移動し、梅小路へ。
二条駅旧駅舎を使用した入口。
展示物を一通り見た後は扇型車庫へ。
目の前で見ると、やっぱりSLの存在感は大きい！
転車台。
実物を結構間近に見れる機会ってあまり無いだけに、ちょっと興奮。
50系客車が休憩所として用意されていました。
客車いいよね。
客車列車に乗りたいですよ・・・もう、数える程しか残っていないけど。
旧型客車なんかもあったり。
メンテナンスされてないですね・・・
嵯峨野観光鉄道のトロッコ牽引機関車が留置されてました。
スチーム号が運転に備えて準備中。
子連れ客もそこそこ居たので、多分これがお目当ての一つなんでしょうね。
現在も整備等で使用しているので、扇型車庫の端っこは中への立入が出来ないものの、整備施設の様子が伺えます。
無駄に長距離行程を組んでいるので、一通り施設内を見た後、すぐに京都駅へ戻ります。
新快速で新大阪駅へ移動し、ちょっと早めの昼食。
昼食後は移動再開。
まずは11、12番線ホームへ・・・って、次の列車案内が「トワイライト」
そうだった。大阪発は昼前なんだから、当然新大阪発着も昼前だよ。
久しぶりに展望スイートの最後尾を撮影できました。
展望スイートは無理としても、個室取って北海道へ行きたいものですよ。
で、「くろしお」で和歌山へ。
初287系体験でした。
揺れも少なく、座席も広めでいいんだけど・・・いいんだけどね、やっぱり振り子がね・・・
381系の自然振り子のあの気持ち悪い感覚を体験できるのもあと少しかな。
長時間は嫌だけど、短時間ならあの独特の揺れは楽しめます。
和歌山からはいちご電車で貴志駅へ。
内装が見事にイチゴだらけ。
かぶり付いて行きますよ！
っと、途中で何かあったのか、大幅に減速して運行。
運転席の先に見えるのは電鉄職員の方かな？
手旗信号で何やら指示を出していました。
途中の伊太祁曽駅発車後に見える車庫に土日はお休みのたま電車が留置されていました。
30分弱で貴志駅到着。
新しいたま駅舎ですよ。
駅車内の時計もたま駅長。
たまカフェ内には色々なたま駅長のイラストが飾られていました。
とにかく三毛猫に染まりきった駅ですね。
肝心のたま駅長はずっと眠ったままでした・・・
起きるまで待つわけにもいかないので、次の電車で帰ります。
帰りはおもちゃ電車。
背もたれが硬いんじゃないか？とか思ったのですが、凄く座り心地の良い座席でした。
E231系、E233系の座席（今のところ、現存列車の座席で自分内最低ランク）はマジでどうにかしろってふと思ってしまったりも・・・
もうねー、なんなんですか？この車内は・・・
あ、写真には写っていませんが、鉄道むすめのフィギュアも並んでいましたよ。
もちろん、神前みーこさんがセンターです。
んで、ガチャガチャとか・・・
こっちは中身がごく普通（一般的に街中に設置されているものと同じという意味）だったので、委託なのかもしれませんね。
駅長関連グッズとか、何かしら関連のある景品が揃っていたら回していたところです。
30分弱で再び和歌山駅に。
次に紀州路快速を待つ間に隣のホームにきのくに線の普通列車が・・・
225系？！
この間のダイヤ改正に合わせて、昨年末にきのくに線で4連で運用されていた113系が引退したわけですが、113系運用のスジは固定されていたので置き換えの223系も編成が固定された運用だと思っていたんですよ。
ほら、113系引退直後から早朝の新大阪行きB快速（日中はきのくに線運用）はずっと223系運用で固定されていましたしね。
調べてみると、今はもう225系も運用に入っているみたいですね。
次は紀州路快速で日根野へ・・・
快速とは言うものの、和歌山→日根野は各駅停車で約30分・・・
天王寺～和歌山を1時間切る快速があった時代を知るだけに、その半分の時間もかかるってのはちょっと・・・
日根野からは関空へ。
時間的に空港内をちょこっと歩く程度で・・・と思っていたんですが、展望ホールへのバス移動の時間が十分確保できそうって事で展望ホールへ。
ここのショップがちょっと変り種商品ばかりで面白いんですよ。
ずっと展開されている沖縄コーナーとかね。
なんというか、味が想像できない飲み物やら菓子類があったりとか。
あと、ANAの機内食やらJAXAの宇宙食なんかも販売されています。
で、屋上からは滑走路が見下ろせるわけで・・・
何か見た事の無い色のANAの機体が。
翌日のドリパの時にWestNozomiさんに聞いてみると、数が少ない「ゴールデンジェット」というものだったらしいですね。
ドリパ前日はこの後、飯って山本さんとお別れ。
まぁ、ドリパ当日朝に、まだ山本さんと合流するわけですが。
さらにWestNozomiさん、マイミクさん達とも合流し、インテへ。
ドリパ自体は年々減ってくる来場者数が気になりますね。
ただ、関西だとこういう企業メインのイベントがドリパぐらいしかないので、なんとか存続して欲しいところです。
一応、秋は日程組まれているみたいなので、開催されると思うのですが・・・
開催中の事はほとんど書く事が無いのですが、オーガストの無配冊子を貰ってドリパは終了です。
終了後は打ち上げ～
前回来た時から焼そばのメニューが増えていたので、焼そばメインの注文に。
いつも通り、混沌とした打ち上げになるかと思っていたのですが、今回はちょっと違いましたよ！
結婚報告から始まったので、お祝いムードでスタートしました。
他にも交際報告だったり、順調報告だったり、良い報告ばかりの打ち上げになりましたよ。
そして、順調な交際が続いているメンバーには「秋ドリパは結婚報告ですか？」と問い詰めたりとか・・・
はい、問い詰めとか始まったら、もういつもの空気に戻りますね。
各自の近況報告なんかを終えた後は、まぁ、らしい会話になるわけですよ。
今回はちょっとホモい方向の話なんかが出てきたりも・・・
新幹線の時間の関係で山本さんが一足先に帰った後には、こっち方面の話が収束したのは内緒。
その後は初めてやったエロゲーは何だった？とか、そういう方向に。
そこで出てきたタイトルに「君のぞ」
その場に居たメンバーというか・・・自分がこの集まりに巻き込んだ方の多くは「君のぞ」で知り合った方々なんですよね。
そこから、みんな「あの作品が無ければ、知り合う機会は無かっただろうし、今、こうやってこの集まりには居なかったと思う。」と、なんかそういう方向で語り始めたりとか・・・
体験版の見せ方、終わり方、製品版購入へと繋げるような構成がどうこうと、演出面の話になったりとか・・・
遙と水月のどっち派か？とか・・・
「Rumbling hearts」いいよね？とか・・・
そのうち、ヒロインの性格やら何やらと話題が広がり、最終的には解散まで残っていたメンバーに、エロゲーヒロインだったらどういうタイプのキャラか、「お前は●●で▲▲なヒロインだから■■が足りねぇ！」なんて指摘をする人まで出てくる事態に。
結局、最終的にはいつもの混沌とした打ち上げになりましたよ。
ドリパ大阪が続く限りは、この集まりには顔出していきたいものですね。
で、機会があれば、もっと巻き込む範囲も広げたいとも・・・
毎度の事ながら、ドリパ自体の事がどうこうよりも、その前日、イベント終了後の打ち上げがメインになっているドリパでした。
前日の土曜日、山本さんと京都駅で待ち合わせ。
地元駅からは関空紀州路快速→新快速の乗り継ぎになるんですが、大阪駅での乗り換え時間がとにかく短いんで、次の新快速に乗った場合の時間で約束。
ところが、珍しく関空紀州路快速が大阪駅に本当に定着したおかげで、ぎりぎりになるかな？と思っていた新快速に間に合い、予定を15分繰り上げる感じに。
しかも新車ですよ。
実は225系0番台に乗るのは初めてだったりします。
まぁ、別に5000番台の通路狭い版って感じですよね。
山本さんと合流後は丹波口駅へ移動し、梅小路へ。
二条駅旧駅舎を使用した入口。
展示物を一通り見た後は扇型車庫へ。
目の前で見ると、やっぱりSLの存在感は大きい！
転車台。
実物を結構間近に見れる機会ってあまり無いだけに、ちょっと興奮。
50系客車が休憩所として用意されていました。
客車いいよね。
客車列車に乗りたいですよ・・・もう、数える程しか残っていないけど。
旧型客車なんかもあったり。
メンテナンスされてないですね・・・
嵯峨野観光鉄道のトロッコ牽引機関車が留置されてました。
スチーム号が運転に備えて準備中。
子連れ客もそこそこ居たので、多分これがお目当ての一つなんでしょうね。
現在も整備等で使用しているので、扇型車庫の端っこは中への立入が出来ないものの、整備施設の様子が伺えます。
無駄に長距離行程を組んでいるので、一通り施設内を見た後、すぐに京都駅へ戻ります。
新快速で新大阪駅へ移動し、ちょっと早めの昼食。
昼食後は移動再開。
まずは11、12番線ホームへ・・・って、次の列車案内が「トワイライト」
そうだった。大阪発は昼前なんだから、当然新大阪発着も昼前だよ。
久しぶりに展望スイートの最後尾を撮影できました。
展望スイートは無理としても、個室取って北海道へ行きたいものですよ。
で、「くろしお」で和歌山へ。
初287系体験でした。
揺れも少なく、座席も広めでいいんだけど・・・いいんだけどね、やっぱり振り子がね・・・
381系の自然振り子のあの気持ち悪い感覚を体験できるのもあと少しかな。
長時間は嫌だけど、短時間ならあの独特の揺れは楽しめます。
和歌山からはいちご電車で貴志駅へ。
内装が見事にイチゴだらけ。
かぶり付いて行きますよ！
っと、途中で何かあったのか、大幅に減速して運行。
運転席の先に見えるのは電鉄職員の方かな？
手旗信号で何やら指示を出していました。
途中の伊太祁曽駅発車後に見える車庫に土日はお休みのたま電車が留置されていました。
30分弱で貴志駅到着。
新しいたま駅舎ですよ。
駅車内の時計もたま駅長。
たまカフェ内には色々なたま駅長のイラストが飾られていました。
とにかく三毛猫に染まりきった駅ですね。
肝心のたま駅長はずっと眠ったままでした・・・
起きるまで待つわけにもいかないので、次の電車で帰ります。
帰りはおもちゃ電車。
背もたれが硬いんじゃないか？とか思ったのですが、凄く座り心地の良い座席でした。
E231系、E233系の座席（今のところ、現存列車の座席で自分内最低ランク）はマジでどうにかしろってふと思ってしまったりも・・・
もうねー、なんなんですか？この車内は・・・
あ、写真には写っていませんが、鉄道むすめのフィギュアも並んでいましたよ。
もちろん、神前みーこさんがセンターです。
んで、ガチャガチャとか・・・
こっちは中身がごく普通（一般的に街中に設置されているものと同じという意味）だったので、委託なのかもしれませんね。
駅長関連グッズとか、何かしら関連のある景品が揃っていたら回していたところです。
30分弱で再び和歌山駅に。
次に紀州路快速を待つ間に隣のホームにきのくに線の普通列車が・・・
225系？！
この間のダイヤ改正に合わせて、昨年末にきのくに線で4連で運用されていた113系が引退したわけですが、113系運用のスジは固定されていたので置き換えの223系も編成が固定された運用だと思っていたんですよ。
ほら、113系引退直後から早朝の新大阪行きB快速（日中はきのくに線運用）はずっと223系運用で固定されていましたしね。
調べてみると、今はもう225系も運用に入っているみたいですね。
次は紀州路快速で日根野へ・・・
快速とは言うものの、和歌山→日根野は各駅停車で約30分・・・
天王寺～和歌山を1時間切る快速があった時代を知るだけに、その半分の時間もかかるってのはちょっと・・・
日根野からは関空へ。
時間的に空港内をちょこっと歩く程度で・・・と思っていたんですが、展望ホールへのバス移動の時間が十分確保できそうって事で展望ホールへ。
ここのショップがちょっと変り種商品ばかりで面白いんですよ。
ずっと展開されている沖縄コーナーとかね。
なんというか、味が想像できない飲み物やら菓子類があったりとか。
あと、ANAの機内食やらJAXAの宇宙食なんかも販売されています。
で、屋上からは滑走路が見下ろせるわけで・・・
何か見た事の無い色のANAの機体が。
翌日のドリパの時にWestNozomiさんに聞いてみると、数が少ない「ゴールデンジェット」というものだったらしいですね。
ドリパ前日はこの後、飯って山本さんとお別れ。
まぁ、ドリパ当日朝に、まだ山本さんと合流するわけですが。
さらにWestNozomiさん、マイミクさん達とも合流し、インテへ。
ドリパ自体は年々減ってくる来場者数が気になりますね。
ただ、関西だとこういう企業メインのイベントがドリパぐらいしかないので、なんとか存続して欲しいところです。
一応、秋は日程組まれているみたいなので、開催されると思うのですが・・・
開催中の事はほとんど書く事が無いのですが、オーガストの無配冊子を貰ってドリパは終了です。
終了後は打ち上げ～
前回来た時から焼そばのメニューが増えていたので、焼そばメインの注文に。
いつも通り、混沌とした打ち上げになるかと思っていたのですが、今回はちょっと違いましたよ！
結婚報告から始まったので、お祝いムードでスタートしました。
他にも交際報告だったり、順調報告だったり、良い報告ばかりの打ち上げになりましたよ。
そして、順調な交際が続いているメンバーには「秋ドリパは結婚報告ですか？」と問い詰めたりとか・・・
はい、問い詰めとか始まったら、もういつもの空気に戻りますね。
各自の近況報告なんかを終えた後は、まぁ、らしい会話になるわけですよ。
今回はちょっとホモい方向の話なんかが出てきたりも・・・
新幹線の時間の関係で山本さんが一足先に帰った後には、こっち方面の話が収束したのは内緒。
その後は初めてやったエロゲーは何だった？とか、そういう方向に。
そこで出てきたタイトルに「君のぞ」
その場に居たメンバーというか・・・自分がこの集まりに巻き込んだ方の多くは「君のぞ」で知り合った方々なんですよね。
そこから、みんな「あの作品が無ければ、知り合う機会は無かっただろうし、今、こうやってこの集まりには居なかったと思う。」と、なんかそういう方向で語り始めたりとか・・・
体験版の見せ方、終わり方、製品版購入へと繋げるような構成がどうこうと、演出面の話になったりとか・・・
遙と水月のどっち派か？とか・・・
「Rumbling hearts」いいよね？とか・・・
そのうち、ヒロインの性格やら何やらと話題が広がり、最終的には解散まで残っていたメンバーに、エロゲーヒロインだったらどういうタイプのキャラか、「お前は●●で▲▲なヒロインだから■■が足りねぇ！」なんて指摘をする人まで出てくる事態に。
結局、最終的にはいつもの混沌とした打ち上げになりましたよ。
ドリパ大阪が続く限りは、この集まりには顔出していきたいものですね。
で、機会があれば、もっと巻き込む範囲も広げたいとも・・・
毎度の事ながら、ドリパ自体の事がどうこうよりも、その前日、イベント終了後の打ち上げがメインになっているドリパでした。
2012年05月11日
明後日はドリパ大阪。
天気は良さそうなんだけど、最近の不安定さが怖いね。
晴れてたのに突然雷雨になるとかは勘弁な。
あ・・・ネックレス描いてないや。
公開された立ち絵パターンに出てくる笑顔が可愛い凪さん。
私信～
■Forbiddenfruitさん
＞今回メインもサブもかわいい娘ばっかなんですよね・・絞れないｗ
絞る必要ないじゃないですか。
TMさんはいつも通り、不特定多数に手を出せばいいんですよ！
■時の棲む森さん
＞戸袋窓がないのと、全面窓がガラス１枚ってのが違和感感じまくりの早坂です(^^;
確か戸袋窓は腐食防止の為に埋める改造が施されたんですよ。
内装も昔の103系とは違って、201系のように改善されていたりします。
まぁ、どっちも大差ないんですが・・・
本来なら廃車させるような車齢ですが、置き換える新車を製造するよりは延命工事したほうがコスト面で良いって判断だったんでしょうね。
京阪神地区からは少しずつ103系が減ってます。
広島でも活躍していますが、ここ数年で113系への置き換えが進んでいるので・・・
（これはこれで恐ろしい話ですが）
多分、JR西では関西が103系の最後の活躍の場になってしまうのかもしません。
水結さんのイラスト捕捉有難う御座います
■閉鎖空間・弐式さん
■Forbiddenfruitさん
■FiRSTRoNさん
■時の棲む森さん
天気は良さそうなんだけど、最近の不安定さが怖いね。
晴れてたのに突然雷雨になるとかは勘弁な。
あ・・・ネックレス描いてないや。
公開された立ち絵パターンに出てくる笑顔が可愛い凪さん。
私信～
■Forbiddenfruitさん
＞今回メインもサブもかわいい娘ばっかなんですよね・・絞れないｗ
絞る必要ないじゃないですか。
TMさんはいつも通り、不特定多数に手を出せばいいんですよ！
■時の棲む森さん
＞戸袋窓がないのと、全面窓がガラス１枚ってのが違和感感じまくりの早坂です(^^;
確か戸袋窓は腐食防止の為に埋める改造が施されたんですよ。
内装も昔の103系とは違って、201系のように改善されていたりします。
まぁ、どっちも大差ないんですが・・・
本来なら廃車させるような車齢ですが、置き換える新車を製造するよりは延命工事したほうがコスト面で良いって判断だったんでしょうね。
京阪神地区からは少しずつ103系が減ってます。
広島でも活躍していますが、ここ数年で113系への置き換えが進んでいるので・・・
（これはこれで恐ろしい話ですが）
多分、JR西では関西が103系の最後の活躍の場になってしまうのかもしません。
水結さんのイラスト捕捉有難う御座います
■閉鎖空間・弐式さん
■Forbiddenfruitさん
■FiRSTRoNさん
■時の棲む森さん
